インドの鉄道コンテナ輸送｜ソリューション｜鴻池運輸-九州现金网

インドにおける鉄道コンテナ輸送

ナバシェバ港・ピパバブ港・ムンドラ港の西インド主要3港から、多くの生産拠点が位置する北インド・デリー周辺までを結ぶ区間で鉄道コンテナ輸送を実施しています。各港からデリー周辺までは平均して約1,300kmの長距離。ルーティンかつ大量の輸送が必要な貨物の場合、鉄道コンテナ輸送はトレーラー輸送よりも格段に大きなメリットを発揮します。

サービスの可視化に尽力

インドの物流において重要な位置を占める「icd（※1）」の運営企業とパートナーシップを締結。合弁会社として鉄道コンテナ輸送会社(cto※2)を設立しました。これら鉄道輸送の要所を押さえることで、サービス内容を可視化。スケジュールや料金体系はもちろん、作業内容そのものを把握することが可能になりました。複雑で把握が困難とされていたインドにおける物流ルール・料金体系を明瞭にしつつ、納期遅れや貨物の損傷、盗難といったトラブル防止に尽力しています。

• icd（inland container depot）＝インド政府から認定を受けた特別施設であり、鉄道輸送を利用した海上コンテナ貨物は必ずicdを通過しなければならない。貨物の受け渡しはもちろん、輸出入通関やコンテナの保管、貨物の積み込み・取り出しなどさまざまな作業をここで行う。
• cto（container train operator）＝主要港や内陸部に点在する各icdに、鉄道を利用して貨物の輸送を行う業者。2006年に民間に開放された比較的新しい事業で、icdを運営する会社がctoも開業しているケースが多い。